オイルミストセパレーター

油圧潤滑油ステーションのオイルタンクでのオイルタンクオイルミストセパレーターの適用

背景

潤滑油ステーションは、コンプレッサー、ガスタービンなどの大型機械装置の潤滑に広く使用されています。潤滑油が主要なギアを通過したり、メインエンジンのベアリングを通過すると、大量のオイルミストが生成され、

直接排出の結果：

• オイルミスト粒子の直径は非常に小さく（90％以上が1 um未満です）。大気中に排出されると、大気中の固体粒子と混合して凝縮し、強い接着で大気汚染物質を形成します。

• 大量のオイルミストを直接排出すると、潤滑油の損失が増加し、深刻な経済廃棄物を引き起こします。たとえば、35MWガスタービンは、オイルミストセパレーターを燃料に追加する前に、毎年2000kgの46＃潤滑油を追加する必要があります。

オイルミストセパレーターの作業原理

オイルミスト分離器のエアコンセントは、爆発防止ファンの空気入口に接続されており、オイルミストはファンのポンピング力によってオイルタンクから抽出されます。

オイルミストセパレーターの原理の概略図

• 1.ろ過前の圧力計

• 2.ろ過後の圧力計

• 3.フィルターカートリッジ

• 4.バタフライバルブ

• 5.バイパスバルブ

• 6.ファン

• 7.オイルリターンバルブ

製品の利点

• フィルター要素のフレーム部分は304ステンレス鋼で作られています。これは腐食耐性であり、錆などの固体不純物を引き起こし、長期使用後にオイルを汚染します。

• 当社は、ドイツのパラ粒子サイズ分光計と米国TSI会社の3150フィルター検出システムを採用し、0.01umから40umの精度を検出できる高度なオイルミスト分離テストベンチを持っています。

• セパレーターの流れは、ユーザーの実際の労働条件に従って調整できます。

• オイルタンクのオイルリターンに対するフィルター元素の過度の抵抗の影響を防ぐために、バイパスバルブが装備されています。

• 各上流と下流には、オイルタンク内の負圧を理解するのに便利なだけでなく、フィルター要素の圧力差をリアルタイムで監視することもできます。

  
  
  

フィルター要素の構造特性

フィルター要素は、ガス液体合体の複合構造を採用します。

フィルター要素性能パラメーター

• 高い液体除去効率と安定した合体性能。

• 細孔径の設計は、内側から外側に徐々に増加すると、圧力降下を最小限に抑えることができます。

• 合体レイヤーフィルター繊維の合理的なコロケーションは、循環を大幅に改善します。

• 内側と外側の2層金属サポートフレームの設計は強度が高く、長期運転に適しています。

  
  
  

フィルター要素の選択の原理

ガス液分離の場合、フィルターの効率は主にフィルター要素の合体に依存します。

高性能フィルター要素の構造には、次の特性が必要です。

• それは高強度、汚染、burr、化学反応なしです。

• 内側と外側のサポートネットには、十分な強度、汚染、burr、化学反応がない必要があります。

• 内側と外側のライナー紙には、通過能力が高く、張力強度が高く、長い繊維を備えた材料、脱落、化学反応がない必要があります。

• 高性能フィルター材料は、不活性繊維と高強度樹脂であり、均一な細孔サイズ、単位面積あたりの高い開口速度、および妥当な厚さです。

• 高度な縦方向の縫い目結合を採用し、結合場所に漏れはありません。

• 接続にバイパスがないことを確認するために、シーリングフォームを合理的に選択する必要があります。

汚染物質容量に対するフィルター材料の孔サイズ構造の影響

漸進的な細孔サイズフィルター材料は、汚染物質の容量が高い

均一な開口フィルター材料は、汚染物質の容量が少ない

フィルター要素の設計原理

フィルター要素のパフォーマンスを最適化するには、動作と設計の温度、動作と設計圧力、初期ネット圧力低下、最大許容圧力低下、動作流量、流体の密度と粘度を考慮する必要があります。

フィルター要素のろ過効率と圧力降下

0.3î¼を超える粒子の除去効率は99.97％であり、出口ガスのオイル含有量は2ppm未満であり、これは同様の外来フィルター要素のそれよりも低いです。

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